منوی وب

جستجوی محصول

زبان

به اشتراک بگذارید

صفحه اصلی / محصول / قطعات سخت افزاری خودرو / هسته شفت متحرک خودرو
Custom هسته شفت متحرک خودرو

دسته بندی محصولات

Kunshan Hong Yong Sheng Precision Hardware محصولات Co., Ltd عمدتاً قطعات و لوازم جانبی سخت افزاری دقیق را تولید می کند. مستقیم کارخانه
با ما تماس بگیرید

هسته شفت متحرک خودرو Manufacturers

هسته محور محرک خودرو یک جزء باربر است که در اتصال دستگاه انتقال به قسمت های بالایی و پایینی قطعات خودرو استفاده می شود. نقش آن انتقال گشتاور، پشتیبانی بخشی از وزن دستگاه و اطمینان از دقت و پایداری انتقال است. بین موتور و چرخ ها قرار دارد و وظیفه انتقال نیروی تولید شده توسط موتور به چرخ ها را دارد و خودرو را به جلو می راند. علاوه بر این، شفت محرک همچنین عملکرد جذب لرزش و کاهش سر و صدا را دارد و تجربه سواری راحت‌تری را برای مسافران فراهم می‌کند. هسته‌های شفت محرک خودروی ما از مواد با استحکام بالا و مقاوم در برابر سایش ساخته شده‌اند که عملکرد پایدار را در شرایط پیچیده و متغیر جاده تضمین می‌کنند. از طریق ساخت دقیق و کنترل کیفیت دقیق، کارایی انتقال نیرو در وسایل نقلیه را افزایش می‌دهیم، حساسیت و ثبات هندلینگ را بهبود می‌بخشیم و تجربه رانندگی نرم‌تر و ایمن‌تری را برای رانندگان فراهم می‌کنیم.

درباره
Kunshan Hong Yong Sheng Precision Hardware Products Co.,Ltd.
Kunshan Hong Yongsheng Precision Hardware Products Co., Ltd. در سپتامبر 2006 تاسیس شد، یک حرفه ای است China هسته شفت متحرک خودرو manufacturer and هسته شفت متحرک خودرو suppliers، تولید انواع قطعات دقیق، سری PEM اتصال دهنده های استاندارد، قطعات غیر استاندارد شرکت سفارشی، تجهیزات تولیدی شرکت وارداتی از ماشین تراش کامپیوتری CNC ژاپن با کنترل عددی، چاقوی راه رفتن CAM تایوان از نوع ماشین تراش اتوماتیک با دقت بالا، و انواع مختلف تجهیزات کمکی، تجهیزات تست دقیق، در مجموع بیش از 100 واحد، خروجی ماهانه تا 5 میلیون قطعه. محصولات ما در بسیاری از زمینه ها مانند ارتباطات الکترونیکی، مانیتور و شاسی کامپیوتر، قطعات خودرو، لوازم خانگی 3C، تجهیزات پزشکی، ماشین آلات پنوماتیک، تجهیزات ورزشی، مبلمان، روشنایی، هوا فضا، نظامی، فتوولتائیک، صنعت هوشمند و غیره استفاده می شود. ما توانایی فنی برای توسعه محصولات جدید را داریم.
این شرکت دارای دو گواهینامه مدیریت سیستم کیفیت ISO9001:2015 و IATF16949:2016 است.
در حال حاضر، این شرکت برای ارائه خدمات برای ژاپن، سوئد، ایالات متحده، سنگاپور، مالزی، هنگ کنگ و دلتای رودخانه مروارید و بسیاری از مشتریان دیگر بوده است، در حال حاضر مشتریان اصلی عبارتند از: ژاپن شارپ (SHARP)، ژاپن SMC، ژاپن پاناسونیک (پاناسونیک)، خودرو سوئدی VOVOL، و غیره، تمام سرمایه گذاری دارایی های ثابت بیش از 30 میلیون دلار، خوش آمدید دوستان از همه اقشار به کارخانه برای بازدید، مطالعه، مشاوره و آمدن! ما از دوستان از هر طبقه استقبال می کنیم تا از کارخانه ما بازدید کنند، بررسی کنند، مشورت کنند و برای پردازش نمونه به ما مراجعه کنند.
ما مشتاقانه منتظر ایجاد یک همکاری تجاری خوب با شما با اعتماد متقابل و متقابل هستیم!
گواهی افتخار
  • IATF 16949:2016
اخبار
هسته شفت متحرک خودرو Industry knowledge

سیستم روغن کاری هسته شافت متحرک خودرو چگونه طراحی شده است؟

طراحی سیستم روغن‌کاری برای هسته‌های محور متحرک خودرو یک جنبه حیاتی برای اطمینان از راندمان انتقال و افزایش عمر مفید است. در زیر چندین نکته کلیدی طراحی و توضیحات مفصل آنها آورده شده است:

انتخاب روش روانکاری: روانکاری هسته محور محرک معمولاً از روانکاری تحت فشار یا روانکاری پاششی استفاده می کند. روانکاری تحت فشار از یک پمپ روغن برای رساندن روغن روان کننده به قسمت های مختلف هسته محور محور تحت فشار معین استفاده می کند و از روانکاری کامل اطمینان حاصل می کند. از سوی دیگر، روانکاری با پاشش از عمل پاشیدن روغن هنگام چرخش محور محرک استفاده می کند و روغن را به سطح هسته می رساند. مناسب ترین روش روغن کاری باید بر اساس شرایط کار، بار و سرعت هسته محور محرک انتخاب شود.

انتخاب و تامین روغن روان کننده: انتخاب روغن روان کننده مناسب برای کاهش اصطکاک و سایش بسیار مهم است. روغن روانکاری باید دارای شاخص ویسکوزیته خوب، مقاومت در برابر اکسیداسیون، عملکرد فشار شدید و پایداری حرارتی باشد. ویسکوزیته روغن باید در حین طراحی در نظر گرفته شود تا شرایط کاری در دماهای مختلف سازگار باشد. علاوه بر این، طراحی پمپ روغن و مدارهای روغن باید اطمینان حاصل کند که روغن روان کننده به طور مداوم و یکنواخت به هسته محور محرک عرضه می شود.

مدار روغن و کنترل فشار: طراحی مدار روغن باید اطمینان حاصل کند که روغن روان کننده می تواند به آرامی به هر نقطه روانکاری هسته محور محرک جریان یابد. این معمولاً شامل طرح دقیق خط لوله و طراحی مدار روغن برای جلوگیری از انسداد یا نشت است. کنترل فشار روغن از طریق دریچه های تنظیم کننده فشار روغن به دست می آید و اطمینان حاصل می کند که هسته محور محرک فشار روانکاری مناسب را تحت شرایط عملیاتی مختلف دریافت می کند.

کنترل دما: روغن روانکاری در دماهای بالا اکسیده و تجزیه می شود، بنابراین کنترل دما باید در طراحی سیستم روانکاری در نظر گرفته شود. این ممکن است شامل استفاده از خنک کننده های روغن برای کاهش دمای روغن یا طراحی ساختارهای اتلاف حرارت موثر برای حفظ روغن روان کننده در دمای کاری ایده آل باشد.

تعمیر و نگهداری و نظارت: یک سیستم روانکاری که به خوبی طراحی شده است باید دارای رابط های تعمیر و نگهداری مناسب و سیستم های نظارت باشد. به عنوان مثال، طراحی پنجره‌های بازرسی سطح روغن، نقاط نظارت بر کیفیت روغن و سیستم‌های هشدار، بازرسی و نگهداری منظم را تسهیل می‌کند و امکان تشخیص و حل به موقع مسائل روغن‌کاری را فراهم می‌کند.

شبیه سازی و بهینه سازی: قبل از کاربرد عملی، شبیه سازی شرایط کاری سیستم روانکاری با استفاده از نرم افزار شبیه سازی می تواند جریان، توزیع فشار و تغییرات دمایی روغن روانکاری را پیش بینی کند. این به شناسایی مسائل بالقوه در مرحله طراحی کمک می کند و امکان بهینه سازی برای بهبود عملکرد و قابلیت اطمینان سیستم روانکاری را فراهم می کند.

با تمرکز بر نکات طراحی فوق الذکر، سیستم روانکاری برای هسته های محور متحرک خودرو می تواند نیازهای عملکردی را برآورده کند و در عین حال عملکرد کارآمد و طولانی مدت را حفظ کند.3